Un pont roulant peut se déplacer à six mètres au-dessus du sol, mais le risque qu’il crée se situe souvent au niveau du sol.
Les travailleurs peuvent marcher sous une charge suspendue. Un technicien de maintenance peut pénétrer sur la trajectoire sans se rendre compte que le pont est en mouvement. Des palettes, des chariots, des postes de travail et des zones de stockage temporaires peuvent également dériver vers des espaces qui devraient rester libres.
C'est pourquoi une zone de sécurité pour pont roulant doit être facilement identifiable depuis le sol.
Les lignes peintes et la signalisation peuvent aider, mais elles présentent une limite : le pont roulant se déplace alors que les marquages restent fixes.
Les éclairages de sécurité pour ponts roulants résolvent ce problème en projetant au sol une ligne, un rectangle ou un autre motif d'avertissement visible qui se déplace avec le pont ou la charge. Cette zone projetée offre aux travailleurs une référence visuelle immédiate leur indiquant où ils doivent faire preuve de prudence ou rester à distance.
Mais la simple installation d'un éclairage ne crée pas automatiquement une zone d'exclusion efficace.
La zone doit tenir compte du mouvement du pont, des dimensions de la charge, de la zone de travail, des passages pour piétons, des conditions d'éclairage et des pratiques opérationnelles réelles.
Ce guide explique comment concevoir cette zone et éviter les erreurs qui réduisent l'utilité des éclairages de sécurité.
Qu'est-ce qu'une zone de sécurité pour pont roulant ?
Une zone de sécurité pour pont roulant est un périmètre défini autour de la trajectoire de fonctionnement du pont, où les travailleurs, les équipements ou les matériaux stockés peuvent être exposés aux dangers associés au mouvement du pont ou aux charges suspendues.
Selon l'installation, la zone doit tenir compte de :
- La charge suspendue
- Le déplacement du pont
- Le déplacement du chariot
- La position du crochet
- Le balancement de la charge
- Les dimensions de la charge
- Les passages pour piétons
- Les postes de travail à proximité
- Le stockage de matériaux
- Les machines
- Les colonnes structurelles
L'objectif est simple.
Les personnes au sol doivent être en mesure d'identifier où les risques liés au pont roulant sont susceptibles de se produire avant d'entrer dans cet espace.
Une zone d'exclusion pour pont roulant peut être définie par plusieurs contrôles combinés, notamment :
- Le marquage au sol
- Les barrières
- La signalétique
- Les procédures
- Les alarmes sonores
- Les gyrophares
- Les lignes LED projetées
- Les zones d'avertissement projetées
- L'accès restreint
L'éclairage devient particulièrement utile lorsque la zone de danger se modifie au fur et à mesure du déplacement du pont.
Pourquoi les marquages au sol statiques ne suffisent pas toujours
Imaginez un pont roulant transportant un composant en acier d'une extrémité à l'autre d'un atelier de fabrication.
Le sol peut comporter des lignes jaunes identifiant une zone générale d'opération.
Cependant, la charge suspendue n'est pas située partout dans cette zone simultanément.
Les travailleurs veulent savoir où se situe le danger actif à cet instant précis.
Une zone d'avertissement projetée peut accompagner le pont et fournir cette information.
La gamme d'éclairages de sécurité pour ponts roulants de Panacea Aftermarket Co. utilise la projection lumineuse pour identifier visuellement les zones d'opération au sol. Les conseils de la société en matière d'éclairage positionnent ces systèmes comme un moyen de marquer la zone opérationnelle du pont.
Cela distingue l'éclairage projeté de l'éclairage général de l'installation.
Un éclairage de travail aide les gens à mieux voir.
Un éclairage de sécurité pour pont roulant sert à communiquer où la prudence est requise.
Commencez par le danger réel lié à la charge suspendue
L'erreur la plus fréquente dans la conception d'une zone de sécurité est de commencer par le choix du luminaire.
Commencez plutôt par la charge.
Observez les opérations courantes et posez-vous les questions suivantes :
- Quels types de charges sont généralement soulevés ?
- Quelles sont les dimensions habituelles des charges ?
- À quelle hauteur les charges sont-elles transportées ?
- Quel est leur balancement possible durant le déplacement ?
- Où les travailleurs marchent-ils habituellement ?
- Où les charges s'arrêtent-elles pour être ramassées ou déposées ?
- Y a-t-il des postes de travail sous la trajectoire du pont ?
- La taille des charges varie-t-elle de manière significative ?
- Les charges sont-elles parfois plus larges que la position du crochet ne le suggère ?
- Où des incidents évités de justesse ont-ils eu lieu ?
La zone projetée doit correspondre à ces conditions réelles.
Une ligne étroite directement sous le pont peut paraître impressionnante, mais elle ne parvient pas à indiquer la zone réellement affectée par une large charge suspendue.
La zone d'avertissement doit être plus large que l'empreinte de la charge
Une charge suspendue n'est pas parfaitement immobile.
Elle peut bouger par rapport au crochet en raison de :
- L'accélération
- La décélération
- Le déplacement du pont
- Le mouvement du chariot
- Une répartition inégale de la charge
- Le comportement de l'élingage
- Le déplacement d'air
- Les actions de l'opérateur